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山东天路重工科技有限公司 
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| 重庆公路铁路地基的冲击碾压及补压等新型冲击压路机 |
冲击压路机租赁建议当使用20T重型振动压路机的碾压土时每层的回填厚度小于30cm。路基施工质量控制措施：道路土基、基层质量的好坏，将直接影响到砼路面质量的好坏。路基施工前，首先要将表层土挖除，应换尽不良土，并进行填前压实。。
路基回填应用重型压路机，以确保回填质量。土路基的施工时土路基必须分层回填夯实，每层回填厚度小于30cm，用18-20T压路机碾压的遍数不少于四遍，用环刀法检查其密实度必须达到设计要求。路基成形后应对中线、高程、纵横坡度等进行检测，合格后立即进行养护处理，养护期满后报请质检部门进行检测验收。
以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实。又分钢轮式和轮胎式两类。碾轮构造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾应用最普遍，主要用于路面面层压实。采用机械或液压传动，能集中力量压实突起部分，压实平整度高，适于沥青路面压实作业。
冲击压路机实际上是一种新型的拖式压路机，其碾压冲击轮为多边形非圆凸轮，通过轮胎式牵引车牵引作业，因此，冲击式压路机由牵引车以及冲击轮两大部件构成。
冲击轮通常由各种3~5边非圆形的等边拖轮组成，通过连续滚动冲击达到压实路面、路基的目的，由于其本身并无动力，冲击轮需要在大型牵引设备的带动下才能工作。
牵引车是冲击式压路机整套设备中专用的大型工程牵引机械，是整套冲击式压实机的重要组成部分，在工程实践中可以由大型拖拉机、装载机、汽车的等牵引机械代替。
冲击式压路机通过牵引车的牵引，带动非圆形的冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。
冲击滚压技术经历了较长时间的研究和试验，20世纪50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，但成为一种成熟的可供实用的非圆滚动冲击压实机则是在20世纪70年代至80年代，上世纪90年代开始向全球推广并逐步进入实用阶段。
冲击式压路机采用轮式牵引车牵引，只要碾压速度达到（10~15km/h），压实深度大。冲击与振动压实对比试验表明，冲击式压路机的压实速度约为拖式振动压路机的3~4倍，其压实深度可随碾压遍数剧增，约为拖式振动压路机的2~10倍，不仅压实生产率高，而且压实效果好。 |
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